3月31日起，全国民航开始夏秋航班换季。2019年夏航季（3月31日—10月26日，共210天），沈阳桃仙国际机场每周计划航班3050架次（未含暑运旺季加班），同比增长11.9%，平均每天计划436架次。其中，国内计划航班2762架次，同比增长11.9%；国际及地区289架次，同比增长12.6%。

航空公司开拓新航点、热门航线竞争激烈

2019年夏秋航季，沈阳机场通航城市111座，其中，国内87座，国际及地区24座，与去年同期相比航点数量增加15座，通航城市新增19个。国际新增洛杉矶、莫斯科、金边、暹粒、西哈努克、芽庄等城市，国内新增白山、大庆、佳木斯、丽江、泸州、牡丹江、南充、腾冲、西双版纳、襄阳、信阳、伊春、长治等城市。

本航季计划执行航线169条，其中，国内144条、国际23、地区2条，日航班量超过9班的城市有8个，分别是北京、成都、广州、杭州、南京、上海、深圳、西安，航班量占机场航班总量的40%以上，除北京航线外，其他7个航点均有4-7家航空公司共同执行，竞争激烈。

机场繁忙时段向早晚进一步延伸

早晚时刻资源利用率大幅提升。2019年夏秋航季，沈阳机场高峰容量提升为28架次/小时，8家航空公司在沈增投过夜运力，机场繁忙时段向早晚进一步延伸，其中早出港时段7时至8时资源利用率大幅提高，平均增幅37%。因过夜运力加大投放，早出港7:00时段平均每天航班达22架次，同比去年几乎增长一倍，23:00时段也历史性达到22架次。

2019年，沈阳机场将坚持以枢纽发展战略为引领，优化干线结构，加密华东、西南、西北、海南等区域枢纽航线网络，提升广东、新疆等门户点位直飞比例。同时，重点扩大国际航线市场影响力，稳定洛杉矶、法兰克福航线，拓展“一带一路”航线网络布局，恢复、加密沿线航班，增加通航城市，满足东南亚热点旅游点位需求，进一步强化区域枢纽功能，打造东北地区洲际网络中转中心。

【责任编辑：李巨尧】