近日，舟岱跨海大桥主通航孔桥ZT5承台外层防撞钢套箱安装完成，标志着国内首例内外双层防撞钢套箱安装取得成功。该防撞钢套箱最大可防10万吨级船舶撞击，防撞钢套箱总面积相当于8个篮球场，高度接近3层楼，总重达2600吨。

在茫茫东海上，如何克服深水海域施工面临的潮汐、暴雨、夏秋台风、冬季季风等不利自然因素影响，如何将10万吨级防撞“黄金甲”安全运送、安装到位，如何防控安全质量风险、提高施工效率，成为摆在大桥建设者面前的重大难题。施工过程中，项目团队一方面组织力量加快技术攻关，不断优化施工方案，充分发挥“机械化”“模块化”作业优势，全程应用BIM技术，提升项目的信息化、精细化、集约化管理水平。一方面发扬工匠精神，精心控制细节，内层防撞钢套箱采用组合模块车滚装上船、2600吨浮吊整体下放，用时6小时完成运输、起吊、安装工作，通过精调限位一体化装置，将防撞钢套箱最大平面偏差控制在1.5厘米以内；外层防撞钢套箱由350吨浮吊分块起吊安装，精度实现“零误差”。

舟岱跨海大桥是继港珠澳大桥之后，我国又一大型跨海工程。其主通航孔桥为主跨2×550米三塔双索面钢箱梁斜拉桥，是宁波舟山港主通道项目最重要的控制性工程，全长1630米，其跨径组合为国内三塔跨海斜拉桥之最。

【责任编辑：李巨尧】