8月9日，由蜀道集团投资建设的汉巴南铁路南充段和巴中段接触网第一杆开始同步组立，标志着汉巴南铁路站后“四电”工程正式拉开序幕，全线进入站前站后工程交叉施工阶段，为全线顺利建成通车奠定了坚实基础。

铁路建设分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程，站后工程主要包括房建和“四电”工程，其中“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节，具有线路长、技术标准高、施工难度大等特点。　 　

汉巴南铁路站后“四电”工程南起南充北站，北止巴中东站，正线全长148公里，涉及房屋、通信、信号、电力、牵引供电、防灾、信息等专业，全线需组立接触网支柱4088根，架设接触网导线400条公里，总投资超14亿元。由中国中铁电气化局承建的南充段组立的接触网第一杆，位于南充市仪陇县柑子坪隧道出口；由中铁十二局承建的巴中段组立的接触网第一杆，位于巴中市恩阳区新石村明阳隧道出口。

据蜀道集团汉巴南铁路公司相关负责人介绍，目前全线建设进展顺利，正线线下工程除了南充的一标段以外，其他基本上在年底全部结束，“四电”工程计划在2023年10月份全部达到验收条件。

汉巴南铁路是连接陕西汉中与四川巴中、南充的高速铁路，预计2024年5月建成通车，届时将结束巴中市、仪陇县、南部县等地不通高铁的历史，巴中至成都、巴中至重庆的交通时间可分别缩短至2个半小时、2小时。待与成达万高铁相接后，巴中至成都最快90分钟可达。作为推进新时代西部大开发战略的重点交通项目，汉巴南铁路向南可与成达万高铁、兰渝铁路和达成铁路相接，向北可与西成高铁相连，对有效完善国家中长期铁路网和成渝地区城际铁路网，促进川陕革命老区经济社会快速发展、巩固拓展脱贫攻坚成果将发挥重要作用。

 

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