首钢销售公司面对2008年首钢北京地区压缩产能和钢铁主业逐步向顺义、迁安、秦皇岛和曹妃甸等新基地转移的局面，积极探索新形势下的运输新形式，内外运输资源的整合和交货快速通道的打造工作，为一业多地的产、销、运业务的顺稳开展提供保障。

　　首钢销售公司通过与总公司专业部门一起做北京铁路局工作，发挥铁路大客户管理优势，主要在重点限制和南六局的运输上要求给予政策倾斜。销售公司储运处根据大客户管理的要求，将对一业多地的火车业务进行整合，建立总部协调机制，以全面提高指挥能力，并借助铁路大客户的管理系统，强化铁路运输渠道和产品资源流向的调研和预测，使一业多地生产、销售、运输各环节得到有序的衔接。

　　开展冷轧产品汽运整合试点工作，提高承运车队的运营水平。随着薄板厂汽运业务整合的完成，销售公司汽运工作形成了一业多地的运输格局。销售公司储运处在对薄板厂汽运业务整合的过程中，通过对车队性质、规模、车辆的构成、库房、车队管理水平、人员配备、调度指挥系统、承担急、难、新、重等特殊运输任务的能力、抗风险能力等项目进行整体评估，完善了对承运车队的整体评估内容。在任务分配上向A类车队倾斜，B类车队作为运力的补充，C类车队限制进入，从而提高承运车队的运营水平。

　　在2008年，销售公司储运处对薄板厂的保兑仓运输业务进行了筹划，利用天津一家在首钢作汽运和海运代理业务的公司，试行门对门的保兑仓一条龙运输业务。从首钢到港口，从装船到目的港以至用户仓库，实施全程物流监控。销售公司储运处通过开展门对门的保兑仓一条龙运输的尝试，将对包到价运输、代储运输和移库运输等多种运输业务进行整合和尝试，为首钢一业多地的产品运输提供多种渠道。