今年江苏进一步扩大交通有效投资，1—8月，江苏省公铁水空基础设施建设完成投资1673亿元，占年度投资计划的76%，超过序时进度，确保全年完成交通基础设施建设投资2200亿元以上。

9月22日，随着最后一榀箱梁精准就位，沪渝蓉高铁扬州仪征段箱梁架设任务全面完成。该标段全长约13.6公里，采用可悬臂过孔等多项施工优势的新型架桥机，能够连续完成吊梁、前移、落梁和横移就位等架设操作。到目前，仪征段共完成箱梁架设376榀，为下一步无砟轨道施工和仪征北站的如期建设提供了坚实基础。

眼下，江苏铁路建设如火如荼。9月13日，沪渝蓉高铁南京北站枢纽开工建设，施工全线展开。9月20日，首趟检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨道、接触网和电务设备检测，沪苏湖高铁正式开始联调联试，开通进入倒计时。通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批项目都在紧锣密鼓地加快推进，预计2027年建成。目前江苏省在建高铁里程累计超过780公里。

与此同时，400多公里长江江苏段，有10座过江通道同时在建，创历史新高。常泰长江大桥、龙潭长江大桥正在进行桥面沥青摊铺，江阴靖江长江隧道、南京建宁西路和仙新路过江通道均进入最后冲刺阶段，这5座过江通道将在明年全部建成通车，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通。

“水运江苏”建设全面启动，苏南运河“三改二”全线开工，连云港港30万吨级航道改扩建工程可研报告获批，拓展以连云港港国际枢纽海港为支撑的亚欧陆海联运出海口，打造以苏州港、南通港为支撑的上海组合港北翼，支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户，持续提升港口服务能级，推动沿江沿海港口更好融入长三角世界级港口群。今年江苏省计划新增万吨级以上泊位9个，新增通过能力约1亿吨。

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