2月7日，8.8米直径的盾构机“筑梦号”在正在建造中的北京轨道交通新机场线一期工程磁各庄站正式始发。

 

2月7日，北京轨道交通新机场线磁各庄站盾构始发井内，盾构机开始工作。图片来源：新华社

北京轨道交通新机场线磁各庄站盾构始发井内的盾构机。图片来源：新华社

本次使用的“筑梦号”盾构机是北京城建集团有限责任公司（简称北京城建集团）针对该工程长距离全断面密集卵砾石地层掘进的特点，专门采购的全新高性能辐条式土压平衡盾构机，刀盘直径为9.04米，主机长11.9米，整机总长120米，总重量达1409吨，是北京城建集团自北京地铁5号线率先引入盾构法施工以来，所拥有的最大的盾构机。区别于以往城市地铁6米直径盾构机，超过8米直径盾构机在国内市域快速轨道交通盾构隧道施工领域的应用，有望成为未来发展趋势。

本次盾构始发的站区位于磁各庄站向北的06标段，全程约3公里，为磁各庄站——1号区间风井区间段。06标段项目经理周刘刚介绍说，06标段是整个一期项目的关键点，源于其北段区间风井位于广平大街上，如果进行明挖会出现交通导改和管线改移、房屋拆迁问题，将增加施工周期，影响前后两个标段的洞通。为此设计单位将明挖井改为暗挖井，这样在不影响地面正常通行的前提下，将实现地下快速掘进。

北京新机场轨道线为社会化引资项目，是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路。线路设计时速高达160千米/小时，在国内城市轨道交通领域尚属首次，列车采用架空式接触网供电。线路全长41.36公里，其中地下线23.65公里，地面高架及路基段17.71公里，全线设有北航站楼站、磁各庄站和草桥站，共设有3站4区间，以及1座磁各庄车辆段，预留1座停车场。

【责任编辑：张维】